关于泰坦尼克号沉船事件的责任归属，历史学家和公众存在多种观点，主要争议点集中在船长、船东及设计缺陷等方面：

一、核心责任方

船长爱德华·史密斯（Edward Smith）

史密斯在收到冰山警告后仍坚持全速航行，并且仅派遣两人瞭望，导致船舶无法及时采取避让措施，是直接导致撞冰山事故的关键因素。

白星航运公司董事长伊斯梅（Bruce Ismay）

他追求速度以赶上海盗船的发布记者会，迫使史密斯忽视安全警告，间接导致事故的发生。

二、其他相关因素

救生艇不足

船上救生艇数量远低于乘客需求，仅配备20艘，导致1500多人丧生。

船舶设计缺陷

当时使用的钢材含杂质，低温下易变脆，且船体设计未充分考虑冰山撞击的防护措施。

社会文化因素

1912年正值工业革命后期，社会对奢华邮轮的追捧与安全意识的不足，也间接推动了事故的发生。

三、历史评价

泰坦尼克号的沉没不仅是技术故障与人为疏忽的悲剧，也反映了人类对自然规律认知的局限。尽管伊斯梅和史密斯需承担主要责任，但冰山撞击等自然因素同样不可忽视。

总结：

船长和船东因决策失误被视为核心责任人，但需结合技术缺陷与社会背景综合分析。